Simulace boardingu cestujících do letadla - Revision history

Arťom Ňorba: /* Kód */

2024-06-10T19:16:58Z

‎Kód

Arťom Ňorba: /* Kód */

2024-06-10T19:14:21Z

‎Kód

Arťom Ňorba: /* Závěr */

2024-06-10T18:55:56Z

‎Závěr

Arťom Ňorba: /* Ukázky */

2024-06-10T18:50:55Z

‎Ukázky

Arťom Ňorba: /* Ukázky */

2024-06-10T18:41:11Z

‎Ukázky

Arťom Ňorba: /* Ukázky */

2024-06-10T18:36:05Z

‎Ukázky

Arťom Ňorba at 18:32, 10 June 2024

2024-06-10T18:32:00Z

Arťom Ňorba: /* Závěr */

2024-06-10T18:30:25Z

‎Závěr

Arťom Ňorba: /* Závěr */

2024-06-10T18:28:34Z

‎Závěr

Arťom Ňorba: /* Závěr */

2024-06-10T18:27:48Z

‎Závěr

@@ Line 180: / Line 180: @@
 =Kód=
 NetLogo soubor: [[Media:boarding-pasazeru.nlogo]]
 =Reference=

@@ Line 179: / Line 179: @@
 =Kód=
-Soubor s NetLogo kódem:
+NetLogo soubor: [[Media:boarding-pasazeru.nlogo]]
 =Reference=

← Older revision		Revision as of 18:55, 10 June 2024
Line 171:		Line 171:

	Naopak, pro letadla se dvěma sedadly v řadě byla nejefektivnější metodou strategie "od konce k začátku". Tato metoda umožňuje rychlejší usazení pasažérů, protože eliminuje překážky v uličce, které by vznikaly, kdyby se pasažéři usazovali od přední části letadla směrem dozadu.		Naopak, pro letadla se dvěma sedadly v řadě byla nejefektivnější metodou strategie "od konce k začátku". Tato metoda umožňuje rychlejší usazení pasažérů, protože eliminuje překážky v uličce, které by vznikaly, kdyby se pasažéři usazovali od přední části letadla směrem dozadu.
		+
	Nejpomalejší metodou se ve všech případech ukázala být strategie "od předu dozadu". Tato metoda způsobuje největší zpoždění, protože pasažéři, kteří se usazují v předních řadách, blokují přístup k zadním sedadlům, což vede k častým zdržováním a kongescím v uličce. Bohužel tato metoda je často využívána v praxi, jelikož v praxi často nastupuje jako první first class, či jiná speciální skupina cestujících a dále zbytek. Tato strategie právě simuluje tento postup.		Nejpomalejší metodou se ve všech případech ukázala být strategie "od předu dozadu". Tato metoda způsobuje největší zpoždění, protože pasažéři, kteří se usazují v předních řadách, blokují přístup k zadním sedadlům, což vede k častým zdržováním a kongescím v uličce. Bohužel tato metoda je často využívána v praxi, jelikož v praxi často nastupuje jako první first class, či jiná speciální skupina cestujících a dále zbytek. Tato strategie právě simuluje tento postup.

← Older revision		Revision as of 18:50, 10 June 2024
Line 57:		Line 57:

	=Ukázky=		=Ukázky=
		+
		+	<div style="display: flex; justify-content: center; gap: 50px; flex-wrap: wrap">
		+	<div>
		+	<div style="display: flex; justify-content: center; flex-direction: column; align-items: center;">
		+	[[File:random-strategy.png\|none\|600px]]
		+	Strategie náhodného usazování cestujících
		+	</div>
		+	<div style="display: flex; justify-content: center; flex-direction: column; align-items: center;">
		+	[[File:wilma.png\|none\|600px]]
		+	Strategie WILMA - od okna k uličce
		+	</div>
		+	</div>
		+	<div>
		+	<div style="display: flex; justify-content: center; flex-direction: column; align-items: center;">
		+	[[File:front-to-back-strategy.png\|none\|600px]]
		+	Strategie od začátku ke konci
		+	</div>
		+	<div style="display: flex; justify-content: center; flex-direction: column; align-items: center;">
		+	[[File:back-to-front-strategy.png\|none\|600px]]
		+	Strategie od konce k začátku
		+	</div>
		+	</div>
		+	</div>

	=Výsledky=		=Výsledky=

← Older revision		Revision as of 18:41, 10 June 2024
Line 57:		Line 57:

	=Ukázky=		=Ukázky=
−
−	~~[[File:random-plane.gif\|center\|700px]]~~

	=Výsledky=		=Výsledky=

← Older revision		Revision as of 18:36, 10 June 2024
Line 57:		Line 57:

	=Ukázky=		=Ukázky=
		+
		+	[[File:random-plane.gif\|center\|700px]]

	=Výsledky=		=Výsledky=

@@ Line 55: / Line 55: @@
 Grafická podoba simulace
 </div>
 =Výsledky=

@@ Line 146: / Line 146: @@
 Naopak, pro letadla se dvěma sedadly v řadě byla nejefektivnější metodou strategie "od konce k začátku". Tato metoda umožňuje rychlejší usazení pasažérů, protože eliminuje překážky v uličce, které by vznikaly, kdyby se pasažéři usazovali od přední části letadla směrem dozadu.
 Nejpomalejší metodou se ve všech případech ukázala být strategie "od předu dozadu". Tato metoda způsobuje největší zpoždění, protože pasažéři, kteří se usazují v předních řadách, blokují přístup k zadním sedadlům, což vede k častým zdržováním a kongescím v uličce. Bohužel tato metoda je často využívána v praxi, jelikož v praxi často nastupuje jako první first class, či jiná speciální skupina cestujících a dále zbytek. Tato strategie právě simuluje tento postup.
-Poslední strategie, která usazovala cestující náhodně byla sice velmi efektivní, ale nebyla nejrychlejší, ale ani nejpomalejší.
+Poslední zkoumanou strategií byla metoda náhodného usazování pasažérů. Při této strategii byli pasažéři usazováni bez předem daného pořadí či logiky – každý cestující měl při boardingu náhodně přidělené sedadlo. Simulace ukázala, že náhodná strategie byla překvapivě efektivní. I když se neukázala jako nejrychlejší, dosahovala dobrých výsledků a zařadila se mezi středně rychlé metody boardingu.
-'''Výsledky simulace velmi odpovídají experimentu od MythBusters<ref name="strategie">Ryan, S. (2024, May 30). 5 airplane boarding methods to speed up the process. SkyParkSecure. https://www.skyparksecure.com/blog/fastest-plane-boarding-methods</ref>'''
+'''Výsledky simulace velmi odpovídají experimentu od MythBusters<ref name="strategie">Ryan, S. (2024, May 30). 5 airplane boarding methods to speed up the process. SkyParkSecure. https://www.skyparksecure.com/blog/fastest-plane-boarding-methods</ref>''', proto považuji danou simulaci za úspěšnou.
 =Kód=

← Older revision		Revision as of 18:28, 10 June 2024
Line 150:		Line 150:

	Poslední strategie, která usazovala cestující náhodně byla sice velmi efektivní, ale nebyla nejrychlejší, ale ani nejpomalejší.		Poslední strategie, která usazovala cestující náhodně byla sice velmi efektivní, ale nebyla nejrychlejší, ale ani nejpomalejší.
		+
		+	'''Výsledky simulace velmi odpovídají experimentu od MythBusters<ref name="strategie">Ryan, S. (2024, May 30). 5 airplane boarding methods to speed up the process. SkyParkSecure. https://www.skyparksecure.com/blog/fastest-plane-boarding-methods</ref>'''

	=Kód=		=Kód=

← Older revision		Revision as of 18:27, 10 June 2024
Line 141:		Line 141:

	=Závěr=		=Závěr=
		+	V této simulaci jsem se zaměřil na analýzu a porovnání různých strategií boardingu pasažérů do letadla. Na základě simulací, které jsme provedl, bylo zjištěno, že efektivita jednotlivých metod se liší v závislosti na uspořádání sedadel v letadle.
		+
		+	Pro letadla s třemi sedadly v řadě se jako nejrychlejší strategie ukázala metoda WILMA (Window-Middle-Aisle), kde se pasažéři nejdříve usazují u oken, poté do prostředních sedadel a nakonec do uličkových sedadel. Tato metoda minimalizuje množství času, kdy musí pasažéři čekat, než si ostatní uloží zavazadla a usadí se, což vede k plynulejšímu a rychlejšímu boardingu. Tato metoda je sice nejrychlejší pro klasická letadla se třemi sedadly v řadě, ale v praxi může tato strategie vadit zejména rodinám pro které by to znamenalo rozdělení rodiny při boardingu.
		+
		+	Naopak, pro letadla se dvěma sedadly v řadě byla nejefektivnější metodou strategie "od konce k začátku". Tato metoda umožňuje rychlejší usazení pasažérů, protože eliminuje překážky v uličce, které by vznikaly, kdyby se pasažéři usazovali od přední části letadla směrem dozadu.
		+
		+	Nejpomalejší metodou se ve všech případech ukázala být strategie "od předu dozadu". Tato metoda způsobuje největší zpoždění, protože pasažéři, kteří se usazují v předních řadách, blokují přístup k zadním sedadlům, což vede k častým zdržováním a kongescím v uličce. Bohužel tato metoda je často využívána v praxi, jelikož v praxi často nastupuje jako první first class, či jiná speciální skupina cestujících a dále zbytek. Tato strategie právě simuluje tento postup.
		+
		+	Poslední strategie, která usazovala cestující náhodně byla sice velmi efektivní, ale nebyla nejrychlejší, ale ani nejpomalejší.

	=Kód=		=Kód=