Simulace spokojenosti obyvatel ve městě - Revision history

FM: /* Reference */

2013-06-11T12:31:05Z

‎Reference

FM at 12:30, 11 June 2013

2013-06-11T12:30:51Z

FM: /* Výsledky */

2013-06-11T10:30:31Z

‎Výsledky

FM: /* Závěr */

2013-06-11T10:29:04Z

‎Závěr

FM: /* Definice problému */

2013-06-11T10:23:52Z

‎Definice problému

FM: /* Definice problému */

2013-06-11T10:22:58Z

‎Definice problému

FM at 10:19, 11 June 2013

2013-06-11T10:19:13Z

FM at 08:19, 11 June 2013

2013-06-11T08:19:43Z

FM at 08:19, 11 June 2013

2013-06-11T08:19:16Z

FM at 08:18, 11 June 2013

2013-06-11T08:18:32Z

@@ Line 117: / Line 117: @@
 ==Reference==
 Zákony ČR - Stavební zákon: http://zakony.centrum.cz/stavebni-zakon/cast-1
 Dokument "Dynamické systémy a systémová dynamika": http://www.math.muni.cz/~pospisil/FILES/DynSys_SysDyn.pdf

@@ Line 19: / Line 19: @@
 ==Metoda==
-Tato simulace se dá nejlépe nasimulovat v systémové dynamice. Systémová dynamika zkoumá systémy a jejich vývoj a chování v čase. Z tohoto se snaží vydedukovat snahy, závislosti, vazby a vzorce chování mezi jednotlivými veličinami systému.
+Tato simulace se dá nejlépe nasimulovat v systémové dynamice. Systémová dynamika zkoumá systémy a jejich vývoj a chování v čase. Z tohoto se snaží vydedukovat závislosti a vazby chování mezi jednotlivými faktory systému.
-Systémovou dynamiku lze aplikovat na jakkoli velký, dostatečně složitý systém, od rodiny, přes firmy, organizace, státy až po dynamiku v rámci celé planety.
+Systémovou dynamiku můžeme použít na jakkoli velký a dostatečně komplexní systém.
 Na takto komplexní simulaci se stěží dá použít jiná metodika.
 ==Model==
 Centrálním prvkem je „Spokojenost obyvatel“. Tento prvek ovlivňuje především rozšiřování města. Pokud jsou obyvatelé spokojení, rádi se stěhují do města i ostatní lidé. Druhým důležitým prvek je tedy „Velikost města“ a „Populace“. Důležitou roli zde hraje i ekonomika města, která zabraňuje maximalizovat všechny posuvníky ovlivňující veřejnou infrastrukturu, tak aby ovlivnila město jen pozitivním růstem.
-Do spokojenosti obyvatel jdou hlavní prvky veřejné infrastruktury: „technická infrastruktura“, „Dopravní infrastruktura“, „Životní prostředí“, „Občanská vybavenost“ a „Pracovní příležitosti“.
+Do spokojenosti obyvatel jdou hlavní prvky veřejné infrastruktury: „technická infrastruktura“, „Dopravní infrastruktura“, „Životní prostředí“, „Občanská vybavenost“ a „Pracovní příležitosti“. V českém prostředí je pojem veřejné infrastruktury definován takto:
 ) Dopravní infrastruktura jsou například stavby pozemních komunikací, drah, vodních cest, letišť a s nimi souvisejících zařízení.
@@ Line 112: / Line 112: @@
 Tento graf znázorňuje rozlohu města v jednotkách km2 ve výchozím nastavení. Je zde patrné, že cca po 12 letech se růst města zastaví. Mohou za to ostatní faktory, které ovlivňují spokojenost obyvatel.
-==Soubory==
+==Závěr==
 [[File:Spokojenost_obyvatel_-_cast_1.mdl]] - diagram kauzálních smyček
 [[File:Spokojenost_obyvatel_-_cast_2.mdl]] - simulace

@@ Line 110: / Line 110: @@
 [[File:Graf-velikost-mesta.PNG|frame|center|Graf Velikosti města]]
-Tento graf znázorňuje rozlohu města v jednotkách Km2 v výchozím nastavení. Je dze patrné že cca po 12 letech se růst města zatsaví, kvůli jiným faktorům, které ovlivňijí spokojensot města.
+Tento graf znázorňuje rozlohu města v jednotkách km2 ve výchozím nastavení. Je zde patrné, že cca po 12 letech se růst města zastaví. Mohou za to ostatní faktory, které ovlivňují spokojenost obyvatel.
 ==Soubory==

← Older revision		Revision as of 10:29, 11 June 2013
Line 118:		Line 118:

	==Závěr==		==Závěr==
−	Systém by se mohl rozšířit a být použit jako základ pro další vývoj. Důležité bylo vytvořit všechny faktory, které město ovlivňují a propojit je mezi sebou tak aby ~~odpovídali~~ alespoň obecně realitě.	+	Systém by se mohl rozšířit a být použit jako základ pro další vývoj. Důležité bylo vytvořit všechny faktory, které město ovlivňují a propojit je mezi sebou, tak aby odpovídaly alespoň obecně realitě.

@@ Line 13: / Line 13: @@
 Například: Růst obyvatel ve městě vytváří problémy v dopravní infrastruktuře. Přináší s sebou tak zácpy na pozemních komunikacích a smog, který je nežádoucí a má za následek snížení úrovně životního prostředí ve městě. Spokojenost obyvatel tedy začne rapidně klesat.
-Tyto faktory musíme umět rovnoměrně vyvážit, aby růst města a populace byl co nejvyšší. Vyváženost financování je nezbytnou součástí města, protože máme omezený kapitál. Nemůžeme tak investovat do všech veřejných infrastruktur a zároveň očekávat od všech maximální účinnost.
+Tyto faktory musíme umět rovnoměrně vyvážit, aby růst města a populace byla co nejvyšší. Vyváženost financování je nezbytnou součástí města, protože máme omezený kapitál. Nemůžeme tak investovat do všech veřejných infrastruktur a zároveň očekávat od všech maximální účinnost.
 ==Cíl==

@@ Line 38: / Line 38: @@
 ===Jednotlivý popis faktorů ovlivňující systém:===
 '''Spokojenost obyvatel:'''
@@ Line 98: / Line 96: @@
 ===Operativní proměnné===
 Operativní proměnné jsou „Vytváření MHD“, „Vytváření inženýrských sítí“, „Vytváření ekologických projektů“ a „Vytváření služeb“. Tyto proměnné pouze regulují tok investic do veřejných infrastruktur. Proměnná „Vnější ekonomika“ pouze zvyšuje ekonomiku města - jde to sílu ekonomiky státu.
 ==Výsledky==
 ==Soubory==
@@ Line 107: / Line 118: @@
 ==Závěr==

@@ Line 35: / Line 35: @@
 ) Životní prostředí (a veřejné prostranství) jsou zřizované nebo užívané nestavební plochy, parky, lesy atd.
-[[File:Spokojenost_obyvatel_1.PNG|frame|diagram kauzálních smyček]]
+[[File:Spokojenost_obyvatel_1.PNG|frame|center|diagram kauzálních smyček]]
 ===Jednotlivý popis faktorů ovlivňující systém:===

@@ Line 39: / Line 39: @@
 ===Jednotlivý popis faktorů ovlivňující systém:===
-[[File:Spokojenost_obyvatel_2.PNG|thumb|right|diagram datových toků]]
+[[File:Spokojenost_obyvatel_2.PNG|thumb|diagram datových toků]]
 '''Spokojenost obyvatel:'''