Simulácia ziskovosti carsharingovej spoločnosti (Vensim)
Contents
Summary
Názov simulácie: Simulácia ziskovosti carsharingovej spoločnosti (Vensim)
Autorka: Barbara Moreová, morb04
Typ modelu: Systémovo dynamický
Modelovací nástroj: Vensim
Cieľ simulácie
XXX
Metoda
Ako modelovací nástroj bol použitý Vensim, ktorý dokáže vhodne modelovať zmenu premenných v čase. Simulácia je naslavená tak, aby sledovala obdobie 5 rokov po kvartáloch.
Model
Premenné v modele
Simulácia je robená na základe reálnych dát jednej z carsharingovej spoločnosti v kombinácii s verejne známymi dátami ako spotreba áut, ceny pohonných hmot alebo počty študentskej základne, ktorá je targetovou skupinou spoločnosti. Dáta boli upravené a dopočítané tak, aby boli vhodné pre použitie v simulácii.
Zisk:
Zisk je hlavnou sledovanou premennou, ktorá sa počíta ako rozdiel príjmov a výdajov
= INTEG (Příjmy - Výdaje)
Príjmy:
Príjmy sú počítané ako súčin počtu jázd a ceny priemernej jazdy
= (Cena priemernej jazdy * Počet jázd)
Výdaje:
Výdaje sú počítané ako súčet nákladov za prevádzku áut a nákladov na zamestnancov
= Náklady na zamestnancov+Náklady na prevádzku áut
Náklady na prevádzku áut:
Prestavujú súčet všetkých výdajov spojených s údržbou a fungovaním áut
= Náklady na nabíjanie+Náklady na leasing áut+Náklady na poistenie áut+Náklady na servis áut+Náklady na benzín
Náklady na leasing áut:
Cena leasingu za všetky autá.
= Počet áut*2800
Náklady na poistenie áut:
Cena poistenia za všetky autá.
= Počet áut*2000
Náklady na servis áut:
Cena priemerného servisu za všetky autá.
= Počet áut*500
Náklady na nabíjanie:
Cena nabíjania všetkých elektrických áut počítaná pomocou priemernej spotreby, ceny za kwh na stanicicach používaných spoločnosťou a z 10% všetkých prejdených km, pretože predpokladáme že sa autá využívajú rovnocenne a spoločnosť má 10% áut v elektrine.
= Cena nabíjania*Spotreba elektriny*(Priemerná dĺžka jazdy v km*0.1*Počet jázd)
Cena nabíjania:
Súčasná cena nabíjania na spoločnostou využívaných staniciach je približne 3kč/kwh. [1]
= 3
Spotreba elektriny:
Elektrické autá spoločnosti majú spotrebu priemerne 0,17kwh/km. [2]
= 0.17
Náklady na benzín:
Cena nabíjania všetkých elektrických áut počítaná pomocou priemernej spotreby, ceny za l benzínu a z 90% všetkých prejdených km, pretože predpokladáme že sa autá využívajú rovnocenne a spoločnosť má 90% áut na benzínový pohon.
= Cena benzínu*(Spotreba auta/100)*(Priemerná dĺžka jazdy v km*0.9*Počet jázd)
Cena benzínu:
Súčasná cena benzínu je približne 28,74kč/l. [3]
= 28.74
Spotreba benzínu:
Benzínové autá spoločnosti majú spotrebu priemerne 6l/100km. [4]
= 6
Náklady na zamestnancov:
Náklady na zamestnancov pozostávajú zo súčinu nákladov na mzdy a počtu zamestnancov.
= Mzda zamestnanca*Počet zamestnancov
Náklady na mzdy:
Minimálna mzda je 10 000kč a v základe je nastavená na priemerných 20 000kč.
= 20000
Počet zamestnancov:
Súčasne stačí na 2 autá približne jeden provozný pracovník, ktorý sa stará o autá ako také a jeden ďalší zamestnanec na necelých 12 aktívnych užívateľov.
= (Počet áut*0.447)+(Pocet aktívnych užívateľov*0.087)
Počet áut:
Súčasne je počet áut spoločnosti 38, parameter sa dá nastavovať posuvníkom.
= 38
Pocet aktívnych užívateľov:
Počet užívateľov aktívne jazdiacich s týmto carsharingom predstavuje približne 1,1% študentov zakladatelských škôl - VŠE+ČVUT+ČZU+ŠKODA AUTO VŠ - študenti týchto škôl tvoria X% užívateľskej základne, preto sa zameriavame na ich počet. Ďalej je počet užívateľov ovplyvňovaný aj zvyšujúcim sa počtom áut - viac áut je dostupných, viac ich jazdí, zvyšuje sa povedomie o službe a pod... Počiatočná hodnota je z reálnych dat nastavená na 493 aktívne jazdiacich užívateľov.
= (Počet študentov VŠ v Prahe*0.011)*(Počet áut/38)
Počet študentov VŠ v Prahe:
Počet vysokoškolských študentov VŠE, ČZU, ČVUT a ŠKODA AUTO VŠ v daný rok. [5]
= 44629
Počet jázd:
Podľa dát z Q1 2021 má priemrene užívateľ potrebu jazdiť cca 6.2x/mesiac, prijateľná cena oproti konkurencii a iých možnostiam prepravy je 5.99/min a 4.99/km jazdy. Ak sa táto cena dostane vyššie, počet jázd začne klesať.
= (Pocet aktívnych užívateľov*6.2)*(5.99/cena za min)*(4.99/cena za km)
Cena za min:
Za minútu rezervácie zaplatí užívateľ 5.99kč.
= 5.99
Cena za km:
Za km jazdy zaplatí užívateľ 4.99kč.
= 4.99
Priemerne trvanie jazdy v min:
Z aktuálnych dát vypočítané priemerné trvanie jazdy je 76.02 min.
= 76.02
Priemerná dĺžka jazdy v km:
Z aktuálnych dát vypočítaná kilometráž jazdy je 30.39km.
= 30.39
Cena priemernej jazdy:
Cena rezervácie je počítaná počtom priemerných km*cena za km + priemrné trvanie jazdy*cena za min
= (Priemerná dĺžka jazdy v km*Cena za min)+(Priemerne trvanie jazdy v min*cena za km)
Výsledky
Výsledkom simulácie je model, kde môže užívateľ nastavovat hodnoty premenných a sledovat dopad na zvyšok modelu v čase. Interaktívne nastaviteľné premenné sú:
- počet študentov VŠ v Prahe
- cena za km
- cena za min
- priemerná dĺžka jazdy v km
- priemerné trvanie jazdy v min
- mzda zamestnanca
- cena benzínu
- spotreba benzínu
- cena nabíjania
- spotreba elektriny
- počet áut
V súčasnom stave podľa modelu spoločnosť generuje zisk a pri zachovaní parametrov by mal zisk dosahovať o 5 rokov tieto hodnoty:
GRAF:
TABUĽKA:
Záver
Cieľom simulácie bolo nájsť vhodný pomer parametrov, kedy spoločnosť generuje zisk, a to ideálne čo najvyšší. To sa podarilo a model pružne reaguje a simuluje vývoj pri zmene akéhokoľvek z premenných parametrov. Výsledky simulácie môžu preto pomôct spoločnosti pri predstave možného dopadu napríklad zvýšenia cien za službu, zmeny počtu áut vo flotile, či pri zmene cien za pohonné hmoty.
Soubor s modelem
File:Morb04 carsharing final.mdl
Zdroje
- ↑ Kolik stojí nabíjení elektromobilu u veřejné dobíjecí stanice? [online] Dostupné z: [1]
- ↑ Test Škoda Citigoe iV [online] Dostupné z: [2]
- ↑ Průměrné ceny benzínu [online] Dostupné z: [3]
- ↑ Spotřeba Škoda Fabia [online] Dostupné z: [4]
- ↑ Odbor statistiky, analýz a rozvoje eEducation [online] Dostupné z: [5]
